台灣的交通亂象多，遭國際媒體形容是「行人地獄」，如何改善行人路權成了近年熱門話題。有網友發現，日本許多人行道都會加設圍欄，來減少車輛違規臨停等問題，好奇台灣為何沒有這種設計？貼文一出，有人直言「都拆光光了」，資深鄉民更點出背後原因，令不少人恍然大悟。

「為什麼台灣不學日本做人行道圍欄？」原PO在PTT發文指出，他觀察日本街道後發現，當地許多人行道都會加設圍欄，猜測目的可能是防止違停，但在台灣幾乎沒看到類似的設計。他認為，加裝圍欄成本並不高，雖然會讓載客、卸貨變得更麻煩，但可以大幅減少車輛違規臨停問題，好奇詢問「有人知道為什麼台灣不加做人行道圍欄嗎？」

貼文一出，掀起不少人回憶，「80年代高雄有過，都拆光光了」、「以前羅斯福路很多，還會立請勿攀爬欄桿的警告牌」、「以前都有，後來因為很多交通事故變成穿心箭就拆光了」。也有人搖頭說，「你看哪個縣市民眾願意，不跟你拼命」、「關鍵不是圍欄是人」、「一堆人從穿越欄桿跌下來都申請國賠」、「因為做了會被違規仔抗議啊」。

對此，有鄉民轉發PO文回應，其實從1990年代的老國片可看到，台北街頭過去有一堆這類圍欄，「主要的目的不是防止違停，而是防止行人任意穿越車道過馬路」。但後來行人至上的主義出現，這種人行道圍欄大量被拆除，「很多有人行天橋與地下道的十字路口也拆除圍欄，畫上斑馬線，久而久之天橋與地下道就沒有人走了，然後拆除天橋，這個影響力持續到現在」。

台灣的交通亂象多，遭國際媒體形容是「行人地獄」，如何改善行人路權成了近年熱門話題。有網友發現，日本許多人行道都會加設圍欄，來減少車輛違規臨停等問題，好奇台灣為何沒有這種設計？貼文一出，有人直言「都拆光光了」，資深鄉民更點出背後原因，令不少人恍然大悟。

「為什麼台灣不學日本做人行道圍欄？」原PO在PTT發文指出，他觀察日本街道後發現，當地許多人行道都會加設圍欄，猜測目的可能是防止違停，但在台灣幾乎沒看到類似的設計。他認為，加裝圍欄成本並不高，雖然會讓載客、卸貨變得更麻煩，但可以大幅減少車輛違規臨停問題，好奇詢問「有人知道為什麼台灣不加做人行道圍欄嗎？」

貼文一出，掀起不少人回憶，「80年代高雄有過，都拆光光了」、「以前羅斯福路很多，還會立請勿攀爬欄桿的警告牌」、「以前都有，後來因為很多交通事故變成穿心箭就拆光了」。

也有人搖頭說，「你看哪個縣市民眾願意，不跟你拼命」、「關鍵不是圍欄是人」、「一堆人從穿越欄桿跌下來都申請國賠」、「因為做了會被違規仔抗議啊」。

對此，有鄉民轉發PO文回應，其實從1990年代的老國片可看到，台北街頭過去有一堆這類圍欄，「主要的目的不是防止違停，而是防止行人任意穿越車道過馬路」。但後來行人至上的主義出現，這種人行道圍欄大量被拆除，「很多有人行天橋與地下道的十字路口也拆除圍欄，畫上斑馬線，久而久之天橋與地下道就沒有人走了，然後拆除天橋，這個影響力持續到現在」。